Аеровокзали до Євро-2012: фінальний акорд

На головному терміналі країни – квітка  

Термінал «D» найпотужнішого аеропорту країни МА «Бориспіль» буде обслуговуватиме фінальне місто Київ, тож тут і роботи чимало. Зважаючи на очікуване прибуття великої кількості людей на футбольний чемпіонат, пропускна спроможність терміналу була збільшена до трьох тисяч пасажирів на годину. Отже, після запуску аеровокзал зможе обслуговувати левову частку столичних гостей, зокрема, й вболівальників Євро-2012.

Для оптимізації пересування на вході терміналу встановили процесор, здатний одночасно провести реєстрацію на 90 рейсів. Оптимальний пропуск забезпечать 60 кабінок на виліт, окремо 60 на приліт, щоб уникнути черг під час проходження паспорт-контролю. Передбачено максимальні зручності для пасажирів і при оформленні багажу. А телескопічні трапи дозволяють на всі рейси проходити безпосередньо до літака, не очікуючи спецтранспорту.

Сьогодні у збудованому корпусі завершено роботи з монтажу системи обробки багажу, встановлено трапи і травелатори, закінчують монтаж ескалаторів та ліфтів. Окрім цього, тестують всі інженерні, інформаційні та безпекові системи життєдіяльності терміналу. Великий простір дозволяє моделювати логістику. Тут передбачили можливість обслуговування міжнародних та внутрішніх рейсів (здійснюватиметься на другому поверсі будівлі). Відтак пасажири зможуть пересісти з одного рейсу на інший, включно із внутрішніми, не залишаючи терміналу. А на території прилеглого паркінгу можуть розміститися 233 автомобілі.   

Після завершення будівництва новий термінальний комплекс «D» аеропорту «Бориспіль» стане найбільшим в Україні. Його площа сягне понад 100 тисяч квадратних метрів. Аеровокзал дозволить збільшити конкурентоспроможність головних повітряних воріт країни. Зважаючи на те, що окрім терміналу «D», у Борисполі до Євро завершують розширення аеровокзалу «F» та реконструкцію «B», нормативи УЄФА щодо пасажироспроможності будуть виконані.  

Донецький термінал: роботи на фініші

На завершальній стадії роботи і в Донецькому аеропорту, який ще влітку здав в експлуатацію найдовшу в Україні ЗПС, нещодавно завершив будівництво авіадиспетчерської вежі. А в листопаді МА «Донецьк» офіційно назвали іменем знаменитого композитора Сергія Прокоф’єва.

Аеровокзальний комплекс – найважливіша ділянка роботи. Передусім вражають масштаби: площа будівлі – понад 50 тисяч квадратних метрів. На спорудженні терміналу задіяли близько 1200 чоловік і 150 одиниць техніки. Завершено будівництво нульового циклу і на всіх чотирьох поверхах корпусу, повністю винесені інженерні мережі з будмайданчика, укладено дах і майже засклено фасад будівлі. На фінішній прямій – зведення естакади, яка розподілятиме потоки людей: от-от завершать роботи на багаторівневому паркінгу. Сьогодні в терміналі встановлюють всі необхідні системи життєдіяльності, паралельно проводять пусконалагоджувальні операції.

ВІДЕО: ЯК БУДУВАЛИ ЗПС В ДОНЕЦЬКУ

У цьому об’єкті проектувальники поєднали найкращі архітектурні рішення зі світовим досвідом роботи подібних об’єктів. Тож простір спланували з максимальним комфортом для людей. Потоки пасажирів, які прилітають та вилітають, не перетинаються. Комплекс аеропорту побудований таким чином, що пасажир з літака потрапляє в термінал через спеціальні телескопічні трапи, потім проходить всі необхідні митні процедури і може потрапити на автостанцію або паркінг спеціальними критими галереями. Після запуску аеровокзалу МА «Донецьк» у вісім разів збільшить пасажиропотік на Євро, порівняно з нинішнім показником (вимога УЄФА – 3100 проти нинішніх 350 на годину).

Термінал з королівським комфортом

Кипить робота і у Львові, де, як відомо, роботи виконуються без закриття аеропорту. Нещодавно будівництво ЗПС перетнуло символічну межу – 2000 метрів. На території нового терміналу МА «Львів» роботи зосередились на інженерному забезпеченні, оскільки від них залежить успішна експлуатація  нового аеровокзалу. Теплові мережі, газопостачання, дощова та побутова каналізація – усе готове на 100%. На завершальному етапі – будівництво кабельних ліній і насосної станції. Як виглядає новий аеровокзал – дивіться в нашій фотогалереї.

Півтора року тому був оптимізований проект, який дозволив вдвічі збільшити пропускну спроможність аеровокзалу (до 2 тисяч пасажирів на годину), при цьому площа зросла лише на 18% (до 48 тис. 320 кв. м), порівняно з попереднім проектом. Цього вдалося досягти, перепланувавши площі, змінивши плани з обслуговування пасажиропотоків, створивши додаткові прибудови до аеровокзалу. Суттєво покращена й архітектурна частина: у металево-скляної будівлі в стилі хай-тек з’явився елегантний хвилястий дах. Майже вдвічі збільшилась і площа автостоянок – до 32,5 тис. кв. м.

За півроку до Євро-2012 готовність нового терміналу перевищує 80%. У терміналі встановлені всі аеромости, змонтовані ліфти та ескалатори.  На території нового аеровокзалу завершуються внутрішньо-оздоблювальні роботи. Ще в серпні будівельники змонтували близько 50% багажного обладнання, влаштовували внутрішні інженерні мережі. Щоб встигнути виконати усі роботи вчасно, робітники працювали без вихідних – i вдень, i вночі.

Будівництво у всіх напрямках поступово виходить на фінішну пряму – першу чергу аеровокзалу готують до здачі в експлуатацію до кінця цього тижня. Сьогодні запускають і тестують систему безпеки та управління нового аеровокзалу: передбачено впровадження мережі авіаційного фіксованого зв’язку AFTN (у попередньому проекті це взагалі не планували), покращення інформаційної системи обслуговування пасажирів RESA, яка дозволить працювати з 2000 пасажирами на годину.

Реконструйований аеропорт розрахований на обслуговування суден класу «А», «В», «С», а також класу «D» (типу Boeing-767). Після завершення всіх робіт повітряні ворота Галичини, які досі обслуговували 8 областей України, перетворяться на потужний регіональний порт. У перспективі на базі аеропорту «Львів» може бути створений міжнародний хаб, який відповідає рівню «Борисполя». Тож невипадково аеропорту нещодавно присвоїли ім’я засновника міста Лева – короля Данила Галицького.