«До єврочемпіонату Київ отримає 400 автобусів, Донецьк – 200, Львів – біля 120, а Харків – приблизно 150. Тут іде пряма інтервенція на ринок міських пасажирських перевезень», – наголосив Віце-прем’єр.
Він також нагадав, що на період чемпіонату Україна дозволила іноземним агентствам здійснювати каботажні автоперевезення по країні. «Якщо іноземний вболівальник приїхав автобусом на матчі до Львова, а його збірна потім потрапила в чвертьфінал і буде грати в Києві чи Донецьку, то звичайно що вони зможуть своїм автобусом переїхати в інші міста», – наголосив Борис Колесніков.
В свою чергу, як відзначив функціонер Євро, завдання до чемпіонату та після його проведення не витіснити нелегальних перевізників, а легалізувати їх. «Відповідно, конкуренція, яка виникне, призведе до закріплення нормальної ціни та якість перевезень. Нам потрібно близько 60 днів, щоб видати усім ліцензії. До 15 квітня ми здатні легалізувати повністю всіх нелегальних перевізників, які будуть мати бажання це зробити», – резюмував Віце-прем’єр.
Зазначимо, що за словами офіційних перевізників, доля нелегальних автоперевезень по Україні складає до 40%. Найбільше ця проблема стосується напрямку на Київ та зі столиці. Як акцентував під час круглого столу Віце-президент Всеукраїнської асоціації автоперевізників України Володимир Вакуленко, проблема з нелегальними перевезеннями не дає розвиватися транспортній системі України. «Для прикладу, раніше міста закупляли по 100-150 одиниць міського транспорту, а через спад попиту на легальні перевезення, купляють тільки 10-15 машин, що не дає оновлюватися автотранспортному парку міст», – зазначив пан Вакуленко.
Оригінал публікації http://ukraine2012.gov.ua/news/196/51610/
