
За його словами, ще чимало робіт залізничники виконають до травня поточного року. Зокрема, необхідно привести параметри 1800 км колії у відповідність до проектних швидкостей, здійснити виправку більше 800 стрілочних переводів. «Для впровадження швидкісного руху при виконанні робіт використовуються нові матеріали і технології, одночасно з електрифікацією дільниць повністю замінюється верхня будова колії, укладаються безстикові суцільні рейки довжиною від станції до станції, для більш комфортного і безпечного руху поїздів вперше на залізницях ми застосували новий метод зварювання стрілочних переводів – алюмінотермічний», – розповів Володимир Козак.
НАВЕСНІ УКРАЇНА ОТРИМАЄ ДВОПОВЕРХОВІ ПОЇЗДИ
Також, за словами генерального директора «Укрзалізниці», цього року буде закінчено будівництво сучасного високотехнологічного центру з обслуговування швидкісних міжрегіональних електропоїздів в межах Київського залізничного вузла на ст. Дарниця. «Досвіду будівництва таких об’єктів в Україні немає, тому перш, ніж проектувати його, ми вивчали досвід Фінляндії, Росії, Кореї. Цього року центр для обслуговування швидкісних міжрегіональних електропоїздів буде здано в експлуатацію», – зазначив Володимир Козак.
Оригінал публікації http://ukraine2012.gov.ua/news/191/51910/