«Львів – перше і єдине місто в Україні, яке матиме власну стратегію міського транспорту на найближчі 20 років», – зазначив директор департаменту «ЄВРО 2012» Львівської міської ради Олег Засадний.
За його словами, до проекту, який реалізовував німецький консорціум PTV AG – VCDB GMBH, було також залучено чимало інституцій Львова, які здавна займаються даною тематикою. Зокрема, участь у створені стратегії брали управління транспорту та зв’язку, управління капітального будівництва, Департаменти містобудування і «ЄВРО 2012» Львівської міської ради, а також Державний проектний інститут «Містопроект», ЛКП «Львівелектротранс» та «Львівавтодор», Національний Університет «Львівська політехніка».
«Спільними зусиллями за декілька місяців нам вдалось реалізувати масштабний проект, який дасть змогу впорядкувати рух у місті, визначити пріоритетні транспортні напрямки руху в місті та запропонувати вже готові проекти їх розвитку», – розповів Олег Засадний. За його словами, транспортна концепція передбачає не тільки будівництво нових доріг та транспортних розв’язок чи запровадження автоматизованої системи управління рухом транспорту, але й реорганізацію тарифної системи, розробки стратегії для пасажирів та велосипедів, моніторингу навколишнього середовища. «Переконаний, завдяки цій стратегії Львів стане зразком екологічно чистого та безпечного міста», – прокоментував він.
З огляду на пріоритетність підготовки міста до ЄВРО 2012, основна увага у стратегії акцентована на південну частину міста. Мова йде про продовження вулиці Ряшівської, будівництво проспекту Вернадського від проспекту Червоної Калини до вулиці Стрийської, а також про транспортної розв’язки на перехресті вулиць Стрийська-Наукова-Хуторівка. Однак, за словами директора департаменту «ЄВРО 2012» стратегія розробляється не тільки для Євротурніру, а в першу чергу для того, щоб розв’язати транспортні проблеми Львова на 20-30 років наперед.
Остаточний варіант стратегії транспортного розвитку Львова буде представлено 8 вересня 2009 року.
