Польща розірвала угоду з забудовником автобану

Генеральна дирекція національних доріг і автомагістралей (GDDKiA) Польщі розірвала контракт із китайським консорціумом СOVEC, який будував частину ключової для проведення Євро-2012 автомагістралі А2 загальною протяжністю близько 50 км.

Як поінформував заступник голови GDDKiA Анджей Мацеєвський, польська сторона за невиконання умов контракту вимагатиме від китайського генпідрядника відшкодування у розмірі 741 млн злотих (понад 270 млн доларів США), при загальній вартості контракту 1,3 млрд злотих (понад 480 млн доларів).

Проблеми з будівництвом дороги виникли кілька тижнів тому, коли найняті китайським виконавцем підрядні фірми перестали виконувати свою роботу через відсутність фінансування. Згодом консорціум COVEC визнав, що у нього немає коштів на подальшу реалізацію інвестиції і звернувся до GDDKiA з пропозицією про збільшення фінансування державою цього проекту. Переговори між сторонами завершилися безрезультатно.

За словами Анджея Мацеєвського, китайці пропонували збільшити фінансування, а за це зобов’язувалися виконати додатковий обсяг робіт. Однак у GDDKiA визнали таку ініціативу виконавця як невідповідну до умов контракту і незаконну.

Заступник голови GDDKiA зазначив, що відтепер генеральна дирекція матиме два шляхи вирішення проблеми: оголосити новий конкурс чи відразу призначити конкретного виконавця. Він визнав, що попередньо вже проведено переговори з 16-ма будівельними компаніями. Остаточне рішення буде прийнято через два тижні, коли вступить в силу рішення про розірвання угоди з COVEC. Упродовж цього часу китайський консорціум може подавати апеляцію на рішення GDDKiA.

Анджей Мацеєвський не виключив, що китайці знову могли б повернутися на місце будівництва автошляху, але виключно на діючих умовах контракту. Заступник голови GDDKiA підкреслив, що головною метою є відновлення робіт на автомагістралі А2 вже в липні. Він також зазначив, що рішення про зміну виконавця не загрожує завершенню інвестиції до початку Євро-2012. Однак більшість польських експертів мають іншу точку зору з цього приводу. На переконання одних, на сьогодні вже не залишилося шансів, аби збудувати дві частини автомагістралі між Лодзем і Варшавою до початку турніру. Інші стверджують, що проїзд по цих частинах автошляху вдасться забезпечити, але вони не матимуть статусу автомагістралі.

Юрій Банахевич, Укрінформ