Польща-2012: фінішна пряма

До підготовки Євро-2012 в Польщі залучено 172 установи. Вони забезпечують, що наразі підготовка трьох чвертей найважливіших стадіонів, аеропортів, вокзалів, залізничних та автомобільних доріг здійснюються відповідно до графіка. Причому, масштаб і кількість реалізованих у Польщі інфраструктурних проектів є найбільшими з 1989 року.

Стадіони

Наприкінці вересня 2010 року Польща здала в експлуатацію свою першу арену Євро-2012 – Міський стадіон у Познані. Урочисте відкриття сорокатисячного стадіону класу «Еліт» відбулося з концертом зіркового співака Стінга.
 
Національний стадіон у Варшаві буде найбільшою польською євроареною, яка вміщатиме понад 53 тисячі глядачів. Зараз на об’єкті тривають остаточні оздоблювальні роботи, насамперед улаштування ексклюзивного червоно-білого зовнішнього фасаду стадіону. Оператором варшавської арени буде Національний спортивний центр (NCS), який опікується проектом спорудження комплексу.

У вересні мають відкрити ще один з польських стадіонів-2012 – у Вроцлаві. Саме ж спорудження об’єкту на 40 тисяч глядачів мають закінчити у липні. Тут уже улаштували футбольне поле, найближчим часом змонтують інженерні мережі та завершать оздоблення.

До кінця поточного року Польща закінчить підготовку всіх стадіонів-2012. Кожен з цих об’єктів буде використовуватися не тільки для футболу, й готується не лише під чемпіонат. Стадіони проектували як багатофункціональні арени, призначені для організації різних подій, не тільки спортивних, але й культурних соціальних, ділових та світських заходів. Відповідно, об’єкти зможуть експлуатуватися не тільки кілька десятків разів на рік, але будуть наповнені життя більшу частину року.
 
Аеропорти

Поряд зі збільшенням пропускної спроможності пасажирів, кількості та швидкості операцій, актуальним для польських аеропортів за рік до Євро є їхня модернізація та координація управління польотами. Тут потрібно зменшити час, виділений для літаків на зліт та посадку, а також посилити співпрацю з українськими аеропортами.

Очікується, що у матч-відкриття Євро-2012 до Варшави прилетять близько 30 тисяч людей. Та, як стверджують організатори чемпіонату в Польщі, Варшава вже готова впоратися з такою кількістю авіапасажирів. Влітку 2011-го польська столиця має здати в експлуатацію новий термінал, а до жовтня поточного року на летовищі модернізують дороги та аеродромне покриття. Після реконструкції аеропорт Варшави зможе за годину пропустити 5000 осіб на приліт та 3000 пасажирів на відліт.

На березень 2012 року запланована здача в експлуатацію пасажирського терміналу Т2 аеропорту Гданська. Поряд з цим, до кінця осені поточного року в цьому аеропорті закінчать будівництво нових руліжних доріжок та перонів (паркінгів для літаків). Цікаво, що після розбудови летовища до Євро-2012, його пропускна спроможність збільшиться втричі – з 760 до 2240 пасажирів за годину на приліт та з 760 до 1600 осіб на відліт.

Триває розбудова та модернізація аеропорту Познані. Тут усі роботи планують закінчити у квітні 2012 року. На час Євро летовище зможе обслуговувати 1900 пасажирів на приліт, 1100 – на відліт, а також здійснювати 30 різноманітних авіаоперацій.

У Вроцлавському аеропорту в рамках підготовки до Євро-2012 розширили та модернізували існуючий пасажирський термінал. Зараз же тут споруджують новий термінал з інфраструктурою та перон для літаків. Усі роботи будуть завершені у грудні 2011-го. Після цього летовище матиме пропускну спроможність 2700 пасажирів за годину на приліт та 1960 – на відліт.

Транспортна інфраструктура

Готуючись до єврочемпіонату, Польща вже оновила близько 600 кілометрів залізничного полотна. До червня 2012 року модернізацію пройдуть ще 400 кілометрів залізниці. Одним з найбільших проектів є реконструкція залізничного шляху E65, який сполучає Варшаву та Гданськ. Час у дорозі на цьому маршруті буде скорочений з шести до чотирьох годин. Загалом же модернізація залізничних ділянок між Варшавою, Вроцлавом, Познанню та Гданськом дозволить дістатися з будь-якого із цих міст до іншого протягом чотирьох години.

Пріоритетною для Польщі є і підготовка доріг. Ключовими проектами є будівництво ділянок автомагістралі А2 Новий Томишль – Швєнцко та Стрикув – Конотопа. Відповідно до графіків будівництва, ці ділянка дороги Стрикув – Конотопа буде введена в експлуатацію до Євро-2012, а Новий Томишль – Швєнцко – ще у 2011 році.
    
Ведеться спорудження ділянок автостради А1 Нові Мажи – Торунь та Торунь – Стрикув. Їхня загальна протяжність у 200 кілометрів дозволить скоротити час у дорозі та підвищити комфорт поїздки між Гданськом, Познанню та Варшавою.

До програми підготовки Польщі до чемпіонату входять також оновлення трьох ділянок автостради А4 Краків – Тарнув, Тарнув – Жешув, Жешув – Корчова. Майже всі ці відрізки загальною протяжністю 200 кілометрів запрацюють до старту євротурніру.

Протягом трьох тижнів Євро Польща очікує прийняти в себе близько мільйона туристів. А тому, щоб створити максимальні зручності для гостей, поляки зробили акцент не тільки на інфраструктуру, але й на оптимальне управління нею. Поряд з авіацією, важлива роль тут відводиться роботі наземного транспорту. Ще минулого року Польща відпрацювала його план мобільності. Попри те, що перелік команд, які гратимуть в польських містах, оголосять у грудні 2011-го, Польща вже зараз має різні сценарії переміщення команд під час чемпіонату.  

Безпека та медицина

У травні 2010 року в Польщі створили спеціальний Комітет з безпеки Євро-2012, який очолив генерал Адам Рапацький. У роботі Комітету беруть участь більше 30 установ, які будуть задіяні в організації безпеки та правопорядку євротурніру. В рамках підготовки системи безпеки до Євро-2012, Польща вже реалізувала понад 120 проектів, які загалом поєднували в себе відпрацювання 3500 завдань. Вони стосуються питань транспортної безпеки, медичного обслуговування, забезпечення правопорядку в аеропортах та епідеміологічного контролю.

Поточного року поляки збираються прийняти ряд законодавчих ініціатив для гарантування безпеки чемпіонату. Усі вони планується, що будуть засновані на принципі «Розважайся та почувайся безпечно».

З травня 2009 року запрацював польський Медичний комітет Євро-2012. Основними завданнями цієї організації на рік, що зостався, є завершення роботи над Концепцією першої медичної допомоги, а також підготувати аеропорти та деякі резервні летовища відповідно до вимог Міжнародних медико-санітарних правил.

За рік до старту чемпіонату для Польщі найбільш важливим є перехід від будівництва об’єктів до управління ними. На думку організаторів підготовки Польщі до Євро, вміле управління інфраструктурою разом з хорошою організацією чемпіонату стануть вирішальними для успіху турніру та формування позитивного іміджу країн-організаторів.