Як пише PL.2012, окружна автострада Вроцлава – один з найбільших дорожніх проектів Польщі, реалізованих до Євро. Будівництво АОВ тривало в 2008-2011 роки. Траса проходить на північний захід від міста. Основна мета проекту виконана – вивести транзитні перевезення за межі вулиць Вроцлава, який вважається туристичною перлиною країни. Автострада візьме на себе левову частину перевезень, чим зменшить навантаження на інші дороги міста. У місті вважають, що завдяки новим технологіям АОВ значно зменшиться кількість аварій на околицях міста, а також поліпшиться безпека на національній дорозі № 8 (ділянка Длуголєка-Вроцлав-Кобержіце) і № 5 (Тшебніца – Вроцлав). AOВ з’єднує автостраду А4 з аеропортом, стадіоном у Вроцлаві і швидкісною трасою S8 (Вроцлав – Варшава).
Під час будівництва АОВ була розділена на три секції: вузол аеропорту (14 км), міст автостради через Одер з заїзними естакадами (1,8 км), аеропорт-Длуголека (20 км).
Винятковою частиною проекту є найбільший бетонний міст країни – Редзінський . Він має найвищий пілон (122 м), і посідає четверте місце в світі за величиною серед бетонних мостів. Довжина естакади – 1742 м, а поверхня мосту – понад 70 тисяч кв. м. На 160 вантах, загальною протяжністю близько 25 км, підвішені дві незалежні багатосмугові дороги.
Крім найвищого польського мосту, в межах проекту АОВ побудовано ще 7 вузлів, 42 мостові об’єкти, в тому числі Екодукт для переходу великих звірів, близько 27 км акустичних екранів. Загальна довжина автостради – понад 35 км, сума інвестицій – 4 млрд злотих (1,4 млрд дол.)
Оригінал публікації http://ukraine2012.gov.ua/news/181/49192/
