Перед Гран При Азербайджану гонщики Toro Rosso Данило Квят і Олександр Элбон згадували минулий етап в Китаї і говорили про особливості міської траси в Баку…
Данило Квят: «Після етапу в Китаї моя думка щодо штрафу за інцидент на першому колі не змінилося, але питання закрито, потрібно дивитися вперед, думати про гонці в Баку. Роздуми чи дискусію про подію не повернуть мені ту гонку.
До позитивних підсумками Шанхаю можна віднести задоволеність темпом у кваліфікації, так і швидкість в гонці була багатообіцяючою. Ми повинні продовжувати напружено працювати, не сумувати і не здаватися – тоді результати прийдуть.
В Баку дуже цікава траса, де доведеться вирішувати непрості завдання. На ній є всього потроху, пілотувати дуже весело. Коло тривалий з дуже довгою прямий і великою кількістю поворотів – все це робить гонки цікавими і дає нашій команді хороші можливості. Всі веселощі частково пов’язане з близько розташованими стінами, що дає викид адреналіну.
На цій трасі багато можливостей для обгону, а довгі прямі дозволяють боротися з суперниками. Траса цікава і дуже складна, оскільки доводиться налаштовувати машину на дещо менший рівень притискної сили, ніж на інших міських трасах.
Гальмування тут також непрості, тому потрібно бути дуже обережним, особливо при під’їзді до першого повороту на дуже високій швидкості в кінці довгої прямої. Потрібно бути гранично точним у точках гальмування. Я зроблю все, що в моїх силах!»
Александер Элбон: «Я був трохи засмучений в Китаї через суботньої аварії – до цього я показував хороший темп, а в підсумку втратив шанс поборотися в кваліфікації. В майбутньому я буду обережніше на штучній траві! Я був злий сам на себе, але все ж перед гонкою зберігав позитивний настрій, оскільки знав, що є потенціал, щоб заробити очки навіть при старті з піт-лейн. Я радий, що все вийшло. Кожен раз, коли я сідаю за кермо, я почуваю себе комфортніше, краще розумію особливості роботи шин, і наш темп неухильно поліпшується.
Я ганявся в Баку у Формулі 2 і виграв свою першу гонку на цій трасі, яка вийшла багатою на зіткнення. Я завоював поул і тримався осторонь від неприємностей, хоча з-за невдалого піт-стопа опустився на третє місце. Ми втрьох зайшли в перший поворот, я опинився на іншій траєкторії, ніж двоє інших, і спочатку вийшов на друге місце, а потім і зовсім переміг. Приємно таке згадувати перед поїздкою в Баку!
Траса незвичайна з дуже довгою головній прямій перед першим поворотом. На цій прямій шини можуть охолонути, і тоді в повороті може бути повний безлад – ми бачили, що буває під час рестартов! З-за холодних шин і холодних гальм машина ковзає ще сильніше, але при цьому всі одночасно намагаються зайти в перший поворот. Там потрібно бути уважним і точним.
Ділянка траси в старому місті дуже вузький, і саме тут можна відіграти час під час кваліфікації. Траса чимось схожа на Монако, але тут можна активно атакувати поребрики впритул до стіни вежі. Мені це подобається.
Я повинен враховувати, що мені вперше виступатиме на міській трасі за кермом Формули-1. Мені подобаються вуличні траси і пілотування машини з низьким рівнем притискної сили. Хоча після Китаю Франц Тост буде явно без задоволення дивитися на мої дії! У Баку правильна траса в тому сенсі, що якщо у вас є швидкість, то ви можете обганяти інші машини.
Наша машина була досить швидка на всіх трьох етапах, щоб проходити у фінал кваліфікації, але нам не вдалося це зробити. Це має стати нашою метою на кваліфікацію в Баку».
