Гладкий асфальт, на якому шини майже не зношуються, довга пряма, де вони встигають охолонути, і велика різниця в температурі на сонці і в тіні будівель – одні з ключових факторів уїк-енду в Баку.
У Pirelli привезуть на Гран Прі Азербайджану «середню» трійку складів – C2, C3 і С4 – і чекають непередбачуваною гонки.
Маріо Ізола, керівник автогоночного підрозділи: «Головна проблема в Баку – знайти баланс між налаштуваннями передній і задній осі, щоб одночасно вивести передні і задні шини в діапазон робочих температур.
Унікальна траса включає двокілометрову пряму і кілька технічних поворотів, а часті виїзди автомобіля безпеки серйозно ускладнюють завдання для стратегів команд.
Ми привезли «середню» трійку складів, найкраще відповідає вимогам гонки в Баку, але ми не уявляємо, як вона буде – гонка на самій нетипової з міських трас завжди непередбачувана».
