На минулому етапі в Сочі вперше в сезоні обидва гонщики Williams не дісталися до фінішу з-за технічних проблем. У команді запевняють, що до майбутнього Гран Прі Японії всі проблеми будуть усунені.
Дейв Робсон, головний гоночний інженер: «Японія – один з кращих етапів у календарі Формули 1. В країні багату культурну спадщину, неймовірні і віддані вболівальники, а Сузука – приголомшлива траса. Гоночне кільце швидке і плавне, а знаменита конфігурація у вигляді вісімки складна як для гонщиків, так і для техніки.
Ми привеземо в Сузуку кілька нових деталей для оцінки і тестів в рамках підготовки до сезону 2020 року. Поряд з тестами, ми будемо займатися звичайною підготовкою до гонці, що складається з пошуку налаштувань і оцінки шин. У Pirelli привезуть найжорсткіші на склади етап – таке ж поєднання ми бачили в Спа і Сільверстоуні. Шини повинні відповідати високим вимогам Сузукі.
Команда провела складний уїк-енд в Росії. Ми відновимося перед етапом в Японії і будемо готові продовжувати стабільний прогрес, який бачимо з середини сезону».
Роберт Кубіца: «Гран Прі Японії – один з найбільш захоплюючих в календарі Формули 1. Траса складна, і на першому секторі в швидкісних «эсках» необхідно максимізувати потенціал машини. Другий сектор повільніше і включає кілька шпильок, тоді як третій – дуже швидкий, за винятком останньої шикани.
Сузука – траса старої школи, на якій здорово пілотувати. Крім того, в Японії азартні вболівальники, так що етап унікальний – ти це відчуваєш не тільки за кермом, але і поза машини».
Джордж Расселл: «Я довгий час чекаю японський етап, оскільки він відбувається на фантастичній трасі – не можу дочекатися, коли сяду за кермо. Японські вболівальники дуже пристрасні, і хоча я приїжджав в Сузуку тільки в ролі резервного пілота, все одно було здорово.
Японська траса повинна краще підійти нашій машині, ніж в Сочі. Сподіваюся, ми продемонструємо більш високу швидкість. В цілому, я з нетерпінням чекаю цього».
