Під час засідання міжнародного трибуналу керівник команди Mercedes Росс Браун заявив, що ніякої переваги їм ці тести не принесли.
Команда дійсно отримувала технічну інформацію – для забезпечення безпеки, а після закінчення тестів телеметрія була збережена в закритому режимі на сервері в Бреклі, щоб до неї ніхто не зміг отримати доступ.
При цьому, Браун вважає достатнім наявність усного дозволу з боку Чарлі Уайтінга на можливість використання машини 2013 року, оскільки і по ходу гоночних уїк-ендів папери в спірних ситуаціях не оформляються.
Росс Браун: “Всі питання з приводу регламенту під час гоночного уїк-енду ми завжди вирішуємо з Уайтінгом, оскільки він – директор гонки, і при цьому не в письмовій формі.
Чи отримали ми якісь дані? Безумовно. Ми повинні були отримувати телеметрію, щоб забезпечити безпечну роботу машини, уникнути можливих поломок і збоїв. При цьому ми не знали, з якими саме шинами працюють інженери Pirelli і які завдання вони при цьому вирішують, тому не можемо використовувати у своїх інтересах цю телеметрію”.
Адвокат Mercedes Пол Харріс визнав, що команда трохи перестаралася із забезпеченням заходів безпеки …
Пол Харріс: “Заднім числом зрозуміло, що деякі прийняті заходи могли викликати зайву підозрілість. Ми шкодуємо про рішення використовувати чорні шоломи для гонщиків і приносимо свої вибачення, але на трасі було недостатньо співробітників служб безпеки, а ми не могли надати своїх, оскільки це були тести Pirelli”.
На сайте fizkult.ru вы можете узнать про фитнес юзао. Стоимость и адрес фитнес-центра на одном сайте.
