На зустрічі з пресою керівника і технічного директора Ferrari Маттіа Бинотто попросили пояснити, з чим були пов’язані складності, з якими його команда зіткнулася в Австралії, адже схоже, що у Бахрейні у Скудерії немає проблем зі швидкістю.
«Давайте почнемо з сьогоднішніх результатів, – ухилився від прямої відповіді Бинотто. – Сьогодні ми повністю зосередилися на собі, на тих модифікаціях, що були зроблені після Австралії, адже треба було реагувати на виниклі складнощі.
Думаю, завтра наші суперники будуть сильні – за даними GPS добре видно, які швидкості машини розвивають на прямих. Сьогодні ми, безперечно, застосовували інші режими роботи двигунів порівняно з іншими командами. Тому я очікую, що в кваліфікації розгорнеться дуже гостре суперництво.
Але для нас все-таки важливіше продовжувати займатися своїми справами. Після Австралії ситуація покращилася; крім того, в Бахрейні зовсім інша траса, і тут хоча б не буде таких проблем, що завадили нам у Мельбурні. Підкреслю: це пов’язано і з іншими характеристиками траси, і з модифікаціям, які ми зробили.
Що стосується проблем на першому етапі сезону, то я не буду детально розповідати, що там сталося. Це наша внутрішня справа. Я читав безліч різних версій, які з’явилися в газетах і в інтернеті, але жодна з них не відображає реальної картини в повній мірі. Але можу сказати, що проблем з системою охолодження у нас точно не було.
Загалом, в Австралії склалася ціла комбінація несприятливих факторів – які були пов’язані з силовою установкою, якісь-із налаштуваннями і роботою гуми.
Необхідно постійно займатися підвищенням ефективності машини, цей процес йде від гонки до гонки, але думаю, що ми вже починаємо розуміти особливості SF90 – у Мельбурні нам просто не вдалося домогтися її оптимальної роботи».
Також Бинотто коротко торкнувся підсумків недавньої лондонській зустрічі Liberty Media і FIA з командами Формули 1, присвяченій реформ 2021 року: «В Лондоні відбулася широка дискусія з приводу планів, які були представлені – думаю, цей процес тільки починається. По-моєму, ми непогано взаємодіємо як з FIA, так і з Формулою 1.
Залишаються питання, за якими існують певні розбіжності, оскільки ми займаємо певну позицію, продиктовану інтересами Ferrari. Але обговорення триває, і мені видається, що в інтересах Формули 1 було б прийти до прийнятних домовленостей».
