Фінський гонщик Mercedes Валттері Боттас показав кращий час на п’ятничних тренуваннях в Шанхаї, а Льюїс Хемілтон завершив день на четвертій сходинці протоколу, після чого сказав, що не цілком задоволений машиною.
Валттері Боттас (1-й): «День завершився вдало, ми піднялися на першу сходинку протоколу, проте на цій трасі, як завжди, дуже складно добитися хорошого балансу на всій протяжності кола.
Ми поступово до цього наближалися, і відчуття від машини були нормальними, але сьогодні тільки п’ятниця, а по-справжньому важливі наступні два дні. Схоже, що машини Ferrari раніше швидше нас на прямих, але у другій тренуванні ми краще справлялися з більшістю поворотів.
Ми ще можемо щось покращити, але при цьому знаємо, що суперники теж продовжують напружено працювати зі своїми машинами, тому доведеться почекати – наскільки ми зможемо додати по відношенню до них, стане зрозуміло пізніше.
Прогноз на наступні два дні обіцяє зміну напрямку вітру, а це може серйозно ускладнити, як ми бачили в Бахрейні пару тижнів тому. Втім, стане тільки цікавішим».
Льюїс Хемілтон (4-й): «День склався відносно нормально, ми виконали всю програму. Сьогодні досить холодно, що ускладнювало роботу з шинами. У мене були труднощі з керованістю машини, з нею ще треба попрацювати, і в першу чергу мені, адже схоже, що Валттері набагато комфортніше за кермом.
Ми постараємося внести корективи в налаштування, і я сподіваюся, що завтра ми будемо сильнішими. Швидкість машини дозволяє розраховувати на боротьбу в перших рядах, треба просто знайти правильний баланс.
Радує, що різниця в швидкості між нами, Red Bull і Ferrari зовсім невелика. Як ми і очікували, Ferrari, як і раніше, швидше на прямих, але в цілому всі машини топ-команд цілком порівнянні, і я припускаю, що завтра картина не зміниться».
Ендрю Шовлин, головний гоночний інженер: «День пройшов без особливих ускладнень, якщо говорити про програму п’ятниці. У ході першої сесії довелося як слід потрудитися, коли ми займалися перевіркою різних налаштувань, але зробили все, що хотіли.
На шанхайської трасі завжди складно визначитися з балансом, оскільки в затяжних поворотах і їх зв’язках перегрівається то одна сторона машини, то інша, і по ходу кола доводиться одночасно вирішувати кілька завдань. Валттері був цілком задоволений машиною, по ходу сесій лише намагаючись домогтися, щоб передні колеса краще тримали трасу. Льюїсу довелося трохи складніше, і тепер ми повинні розібратися, з чим це було пов’язано.
Ferrari і Red Bull показали хороші результати як на довгих, так і коротких серіях кіл, і схоже, що належить гостра боротьба, але у нас є деякі ідеї, і ми постараємося домогтися поліпшень».
