На старті пілотам Williams вдалося позмагатися з суперниками, але фінішували вони з традиційним відставанням у два кола…
Дейв Робсон, головний гоночний інженер: «На старті ми змогли поборотися з кількома машинами, откатившимися тому після інцидентів на першому колі. Джордж і Роберт без проблем провели гонку. Кубіца непогано реалізував стратегію з одним піт-стопом. Ми спробували зробити це ж саме з Расселлом, але з-за занадто довгого відрізка і падіння температури шин, довелося провести другий піт-стоп, давши йому можливість фінішувати на новому комплекті більш м’яких шин.
У цей уїк-енд ми поліпшили машину і почали скорочувати відставання. Крім того, ми протестували кілька новинок – вони дозволять нам наблизитися до суперників в наступних гонках. Наступний міський Гран Прі в Баку ставить перед нами нові завдання, але ми готуємося до нього».
Джордж Расселл (16-й): «Наш темп дещо перевершив очікування, перші кола пройшли в бойовому режимі, і ми трималися в темпі суперників. Але потім все стабілізувалося, відриви стали рости і іноді я їхав на самоті. На другому відрізку виникли проблеми з шинами, темп знижувався, і ми правильно зробили, вирішивши провести другий піт-стоп. Підсумкові позиції відображають наш потенціал, потрібно продовжувати роботу».
Роберт Кубіца (17-й): «Чесно кажучи, я не так багато можу сказати. Найцікавіше в моїй гонці – розворот на прогревочном колі. Я намагався прогріти шини, але втратив контроль над машиною на вході в шостий поворот.
Потім я добре стартував, вибрав внутрішній радіус, але не особливо хотів ризикувати. Я наблизився до одного з гонщиків Racing Point, але не знав, чи буде він проїжджати ближче до мене, тому залишив йому достатньо місця, а в підсумку втратив дві позиції. Складно чимось ризикувати, коли знаєш про такий брак швидкості».
