Гоночний директор FIA Майкл Маси прокоментував рішення стюардів, прийняті по ходу минулої гонки. Зокрема – відсутність штрафів за контакт між Леклером і Боттасом, який привів до пошкодження переднього антикрила Валттері, і дії Кевіна Магнуссена при обороні від Даніеля Ріккардо.
Ріккардо був незадоволений тим, що Магнуссен зміщувався на гальмуванні, дирекція гонки попередила Кевіна і на цьому інцидент був вичерпаний…
Майкл Маси: «Команді було зроблено попередження не стільки про конкретну маневрі, скільки про недопустимість повторення подібних дій. Це попередження стосувалось конкретного уїк-енду, на наступному етапі все почнеться з чистого аркуша.
Гонщикові дозволяється один раз зміститися при обороні позиції, захищаючи свою траєкторію, але після Бахрейну ми домовилися з гонщиками, що зміщуватися на гальмуванні неприпустимо, особливо коли такі дії повторюються – вони самі це запропонували».
З приводу зіткнення Леклера з Боттасом Маси заявив, що з іншої камери цей інцидент виглядає так, що Боттас сам змістився в бік Леклера, тому стюарди не стали нікого карати.
Майкл Маси: «Зображення з бортовою камери трохи спотворює, а на плані з вертольота все очевидно. Там видно, що переднє антикрило Боттаса врізалося в заднє колесо машини Шарля, провини якого тут немає».
