У Mercedes поступилися Ferrari на кваліфікації в Сінгапурі, але сподіваються відігратися в гонці…
Льюїс Хемілтон (2-й): «Ми не очікували, що машини Ferrari виявляться так швидкі – вони щось поліпшили, і це спрацювало, так що все чесно. У фіналі після першої спроби ми поступалися лідерам, я сидів у боксах і питав себе: «Як відіграти цілу секунду?» Все, що можна зробити – затягнути ремені і атакувати в поворотах – так мені вдалося відіграти майже секунду. Я б не зміг досягти більшого. Тим не менш, я дуже радий стартувати з першого ряду і сподіваюся завтра нав’язати боротьбу Ferrari – немає нічого неможливого».
Валттері Боттас (5-й): «Я засмучений результатом – сьогодні у нас був шанс добитися більшого. У кваліфікації мені було набагато комфортніше, ніж в будь-якій іншій сесії по ходу уїк-енду. Я був усім задоволений після першої частини кваліфікації і думав, що ми зможемо поборотися за перший ряд, але в Ferrari поступово додавали в швидкості і покращували час, в результаті ми не змогли з ними зрівнятися.
На жаль, для мене фінал кваліфікації вийшов хаотичним – мені не вдавалося нормально підготувати шини, тому що на обох колах виїзду з боксів я застрявав у трафіку, і це зіпсувало мені швидкі кола. Завтра доведеться нелегко: стартувати з п’ятого місця – далеко не ідеальний результат, але ми в бойовому настрої готуємося до неділі. Зазвичай гонка в Сінгапурі буває багатою на події – потрібно максимально використовувати будь-який шанс».
Тото Вольфф, керівник команди: «Складна кваліфікація. На колі виїзду з боксів все залежало від деталей – потрібно було правильно розташувати машину і прогріти гуму, але у вирішальний момент ми не змогли це зробити. Машини Ferrari були дуже швидкі, на цей раз відіграючи час не тільки на прямих, але і в поворотах.
Льюїс стартує з першого ряду, а Валттері – з п’ятої позиції. Наша машина конкурентоспроможна на довгій серії кіл, і хоча тут складно обганяти, гонка дуже довга, ключову роль відіграє вміння зберегти шини у хорошому стані».
Ендрю Шовлин, головний гоночний інженер: «Ми могли краще виконати свою роботу. Судячи по всьому, щоб прогріти шини, нам треба було проїжджати кола в більш високому темпі, ніж іншим, але, покинувши бокси, наші гонщики виявлялися позаду групи машин і в підсумку починали швидкий коло на недостатньо прогрітій гумі.
Ми вирішили пізно проїхати фінальну спробу, ризикуючи тим, що можуть перешкодити жовті прапори, але навіть тоді хтось із суперників все одно виїхав попереду нас. Ми проаналізуємо, як можна було краще з цим впоратися, адже обидва гонщики могли відіграти більше часу, особливо Валттері, який у всіх трьох спробах у фіналі не зміг вчасно опинитися на трасі.
Темп суперників став для нас сюрпризом: машини Ferrari трохи швидше, ніж ми очікували, а Red Bull Racing – трохи повільніше. Ймовірно, в Ferrari вирішили частину своїх проблем зі швидкістю в поворотах – інакше тут неможливо завоювати поул. Тим не менше, вчора ми непогано виглядали на довгих серіях кіл, а наша машина непогано працює з шинами.
Тут завжди є шанс – гонка в Сінгапурі непередбачувана, і в ній відбувається багато всього. Потрібно знайти баланс між необхідністю створити відрив і зберегти шини в робочому стані на рестарті. Сподіваюся, завтра це дасть нам шанс, ми хотіли б виїхати з Сінгапуру, досягнути більш високих результатів, ніж друге і п’яте місце».
