Директива TD 039/19 з приводу роботи датчиків витрат палива, випущена перед Гран Прі США, на думку багатьох вплинула на результати Ferrari в Остіні, хоча це доведено не було.
Перед початком уїк-енду в Інтерлагосі в FIA випустили ще одну директиву – TD 38/19, безумовно забороняє потрапляння в камеру згоряння двигуна інших легкозаймистих рідин, крім палива.
Зокрема, в камеру згоряння не повинні потрапляти масло з системи охолодження інтеркулера і системи ERS – підозри про те, що в Ferrari використовують їх для підвищення потужності, з’явилися місяць тому.
У Сан-Паулу у Ferrari є відмінний шанс довести, що всі підозри в їх адресу безпідставні, продемонструвавши колишнє перевагу у швидкості на довгій прямій Интерлагоса, тим більше, що Шарль Леклер отримав на цей уїк-енд нову силову установку «третьої версії» – з найбільшою можливою на цей момент потужністю.
