З 2014 року ми звикли до того, що гонки Формули E проходять по суботах, іноді по неділях, але цей сезон в силу відомих обставин проходить за незвичним сценарієм, тому не варто дивуватися, що його фінал припав на четвер.
Стоффель Вандорн виграв кваліфікацію і шостий гонці берлінської серії стартував з поула. Його електромобіль Mercedes впевнено зірвався з місця, і бельгієць відразу постарався створити хоча б невеликий, але відрив від переслідувачів.
Другим стартував Себастьєн Буемі і теж зберіг позицію, хоча його відразу спробував атакувати Рене Раст, але досвідчений швейцарець не пропустив новачка Формули E, виступаючого за Audi. Зате Раста через кілька поворотів випередив Нік де Вріз, і перший круг гонщики Mercedes закінчили в першій трійці.
Цікаво, що другу гонку поспіль машини чемпіонської команди DS Techeetah стартували з останніх рядів, тому Антоніо Феліксу та Кошті і Жану-Еріку Верню знову доводилося пробиватися вперед. До 6-му колі француз їхав 17-му, його напарник – 18-м.
На 7-му колі де Вріз першим вирішив активувати режим підвищеної потужності (Attack Mode), тому з’їхав з траєкторії, чим скористався Раст, але гонщик Mercedes через пару поворотів повернув собі третю позицію.
Точно так само вчинив і Вандорн, ненадовго поступившись лідерством Буемі, але тут же за рахунок Attack Mode відігрався. Слідом в атаку пішов де Вріз, випередив Себастьена і тепер їхав другим.
Обидва гонщика Mercedes продовжували нарощувати швидкість і до 11-го кола відірвалися від Буемі приблизно на пару секунд, але той скористався Attack Mode і теж додав, тому швидко наздогнав де Врієса, а на наступному колі обігнав.
На 12-му колі Вернь випередив Jaguar Бломквиста і піднявся на 15-ту позицію, а ді Грассі трохи пізніше здолав свого молодого співвітчизника Серхіо Сетте Камару в боротьбі за 8-е місце.
Сем Берд, якому в наступному році виступатиме в Jaguar, за рахунок більш пізнього гальмування обігнав ветерана автоспорту Феліпе Масу, перемістившись на 11-ту позицію.
Вернь продовжував прорив у напрямку призової десятки: він діяв досить агресивно і спочатку випередив Алекса Сімса, потім Нілу Яні, а слідом і Макса Гюнтера і вже було дістався до 11-ї позиції, але німецький пілот BMW відігрався за рахунок Attack Mode.
До 22-му колі Вандорн відірвався від Буемі приблизно на півтори секунди, тоді як швейцарця впритул переслідував де Вріз, явно сподіваючись, що ближче до фінішу у нього ще буде можливість атаки.
Зростаю не вдавалося триматися за першою трійкою, але він в свою чергу помітно випереджав Фряйнса, а голландця збирався атакувати ді Грассі. На 25-му колі бразилець пішов у наступ, але Робін жорстко оборонявся, між машинами відбувся контакт, і атака була відбита.
На наступному колі де Вріз спробував атакувати Буемі за рахунок Fan Boost, тобто режиму додаткової потужності, право на який визначається за підсумками голосування серед вболівальників, але швейцарець не збирався поступатися позицію. Справа ледь не дійшла до зіткнення, але Ніку довелося відступити.
В цей час поїхав в бокси, так там і залишився напарник Буемі, переможець вчорашньої гонки Олівер Роуланд, а на трасі залишилися уламки від його Nissan – напрошувався висновок, що технічні проблеми виникли із-за зовнішніх впливів.
Старання Верно увінчалися успіхом, він вже добрався до 10-ї позиції і переслідував Гюнтера, тоді як ззаду їх ніхто не наздоганяв – 11-м їхав Едоардо Мортара на вельми поважній відстані. Незабаром швейцарського гонщика Venturi випередив і да Кошта.
На 31-му колі Берд, який їхав помітно швидше Фряйнса, свого напарника по Virgin Racing, випередив його і кинувся в погоню за Растом. А слідом Робіна обігнав і ді Грассі, причому так, що від машин полетіли уламки, і Фряйнс почав швидко втрачати позиції – виявилося, що у нього пробите колесо.
На 32-му колі де Вріз провів красиву атаку на Буемі вийшов на другу позицію. Вернь до цього моменту їхав вже сьомим і намагався наздогнати ді Грассі. Якби йому вдалося випередити бразильця, він повернув собі друге місце в особистому заліку, так що йому було за що боротися. Втім, гонка закінчилася швидше, ніж він встиг здійснити свій задум.
У підсумку берлінський фінал був ознаменований переможним дублем Mercedes – у Формулі 1 ми до цього звикли, а в електричній серії таке сталося вперше. Більш того, Стоффель Вандорн за рахунок перемоги в гонці перемістився на другу сходинку особистого заліку, що стало його кращим досягненням за два сезони у Формулі E.
«Це поворотний момент!» – вигукнув Стоффель по дорозі до подіуму, і його фразу можна розуміти по-різному: чи то він хотів сказати, що за цією перемогою обов’язково будуть нові, то пообіцяв, що з першого дубля Mercedes почнеться ера домінування цієї команди у Формулі E. В теорії можливі обидва варіанти, але про це ми дізнаємося вже в наступному сезоні, який стартує в січні 2021 року.
Результати гонки
Пілот
Команда
Час/Різниця
1. С. Вандорн
Mercedes
47:22.107
2. Н.де Вріз
Mercedes
+1.340
3. С. Буемі
Nissan e.dams
+2.841
4. Р. Раст
Audi
+3.580
5. С. Берд
Virgin
+8.710
6. Л. ді Грассі
Audi
+11.593
7. Ж. Вернь
DS Techeetah
+12.895
8. А. Лінн
Mahindra
+14.719
9. А. да Кошта
DS Techeetah
+15.304
10. Е. Мортара
Venturi
+16.154
11. М. Еванс
Jaguar
+16.348
12. М. Гюнтер
BMW
+17.798
13. А. Сімс
BMW
+22.229
14. Andre Lotterer
Porsche
+23.893
15. Н.Яні
Porsche
+24.888
16. Ф. Маса
Venturi
+25.577
17. Т. Бломквіст
Jaguar
+25.992
18. Ж. Д’амброзіо
Mahindra
+30.485
19. С. Камара
Dragon
+31.453
20. Д. Абт
NIO
+38.071
21. О. Терви
NIO
+39.694
22. Н.Мюллер
Dragon
+1:11.178
– Р. Фряйнс
Virgin
Схід
– О. Роуланд
Nissan e.dams
Схід
