Пане Сергію, розкажіть про переваги нового донецького аеротерміналу над тими, що будуються в інших приймаючих містах?
По-перше, це масштаби будівництва – площа будівлі понад 50 тис м кв. На зведенні терміналу задіяно близько 1200 чоловік і 150 одиниць техніки. На усьому аеровокзальному комплексі працює до 500 чоловік. По-друге, проектувальники спромоглися поєднати найкращі архітектурні рішення та врахували світовий досвід під час роботи над проектом. Як результат – новий термінал максимально комфортний для пасажирів. Пасажиропотік людей, які прилітають та вилітають, не перетинаються. Комплекс аеропорту побудований таким чином, що пасажир з літака потрапляє в термінал через спеціальні телескопічні трапи, потім проходить всі необхідні митні процедури і може потрапити на автостанцію або парковку по спеціальним критим галереям. Тобто все це навіть не виходячи назовні, що зручно, коли несприятливі погодні умови.
Якими потужностями володітиме термінал?
Пропускна спроможність терміналу – до 3000 чоловік на годину. Загальна площа – 54 тис м кв, площа залів очікування – 18 тис м кв. Планується, що 10 тис м кв буде відведено під комерційні об’єкти.
Як термінал буде заробляти на своє утримання? Скільки потрібно персоналу для організації роботи терміналу? Як аеропорт розвиватиметься надалі?
Питаннями експлуатації терміналу займатиметься керівництво КП «Міжнародний аеропорт Донецьк». Однак відомо, що до розробки планів розвитку літовища залучатимуть іноземних консультантів. 
Що являє собою комплекс нового донецького терміналу?
До будівлі нового терміналу примикає естакада з трьома полосами руху, яка також є одним з елементів, що допомагає розподілити потоки пасажирів, що прилітають, та тих, що відлітають. Це досить складна споруда. Для її будівництва використовують спеціальний бетон, склад якого розроблений саме для цього об’єкту.
Чи входять до комплексу ще якісь будівлі?
Перед терміналом розташовано паркінг, який має два критих яруси, а також один відкритий Останній розрахований на 605 машиномісць. Поряд із паркінгом будується автостанція, місткістю до 1000 місць. Також передбачені відкриті паркінги. Відповідно до вимог УЄФА, аеропорту необхідний також термінал для малої авіації. Над його проектом зараз ведеться робота.
Яка нинішня готовність терміналу аеропорту за різними напрямками: дах, каркас, естакада, автопаркінг?
Каркас та покрівля завершені. Будівельно-монтажні роботи у новому терміналі виконані на 95%, тривають внутрішні оздоблювальні роботи, 80% обладнання терміналу вже на об’єкті, розпочався монтаж ліфтів та ескалаторів. Монтаж усіх інженерних систем життєдіяльності терміналу виконано на 50%. Паркінг по будівельно-монтажним роботам завершено. Зараз йде заливка підлоги, яка виконана на 50%. Естакада має бути завершена до кінця вересня.
Введення в експлуатацію нового аеротерміналу планується на 20 грудня 2011 року.
Оригінал публікації http://ukraine2012.gov.ua/news/191/48585/
