Гран-прі Великої Британії 2026 завершився перемогою Шарля Леклера, який 5 липня виграв 52-колову гонку на трасі «Сільверстоун» і приніс Ferrari ювілейну, 250-ту перемогу в чемпіонаті Формули-1. Монегаск стартував другим, випередив володаря поула Кімі Антонеллі вже на початку заїзду та фінішував першим за автомобілем безпеки — повідомляє Komentator з посиланням на офіційний звіт Formula 1 і документи FIA.
Фінальні кола були нейтралізовані після аварії Макса Ферстаппена. Пілот Red Bull вилетів у гравій на 48-му колі, коли боровся за місце в першій трійці. На трасу виїхав автомобіль безпеки, і дирекція гонки не відновила боротьбу до картатого прапора. Джордж Расселл фінішував другим, Льюїс Гамільтон — третім, а лідер чемпіонату Кімі Антонеллі через технічну несправність і штраф опинився лише на 16-й позиції.
Леклер захопив лідерство одразу після старту
Антонеллі розпочинав гонку з поул-позиції після вдалого суботнього дня, протягом якого виграв спринт і кваліфікацію. Поруч із ним на першому ряду розташувався Леклер, тоді як Гамільтон і Расселл стартували третім та четвертим. Усі 22 пілоти обрали шини середнього складу, а Pirelli очікувала, що більшість учасників проведуть гонку з одним піт-стопом.
Після згасання стартових вогнів Леклер краще реалізував розгін і вийшов на перше місце. Гамільтон також випередив Антонеллі, через що пілот Mercedes відкотився з поула на третю позицію. Расселл залишився четвертим, стримавши Ісака Хаджара.
Дві Ferrari очолили пелотон уже на першому колі, однак Антонеллі зберіг темп і поступово повернувся до боротьби за перемогу.
Леклер контролював відрив, тоді як Антонеллі тримався менш ніж за секунду від Гамільтона. Пілот Mercedes згодом повернув другу позицію та продовжив переслідування лідера. Після першої хвилі піт-стопів Антонеллі залишився на трасі й очолював гонку з 26-го до 36-го кола.
Леклер після своєї зупинки зберіг реальні шанси на перемогу, але перевага Ferrari не була беззаперечною. Антонеллі мав свіжіші шини та після піт-стопу швидко скорочував відставання.
«З Кімі все було б дуже близько. Він був дуже швидким, коли наближався до мене. Утримати перше місце було б надзвичайно складно», — сказав Шарль Леклер після фінішу Гран-прі Великої Британії.
Несправність залишила Антонеллі без очок
Вирішальний для Антонеллі епізод стався на 41-му колі. На його Mercedes виникла проблема з лівим переднім захисним елементом колеса після проїзду поребриком у повороті Copse. Машина втратила стабільність, а італієць повідомив команді про несправність.
Mercedes спочатку викликала пілота для заміни переднього антикрила, а наступного кола провела ще одну зупинку, щоб прибрати уламки. Через два поспіль піт-стопи Антонеллі втратив позиції та повернувся на трасу за межами першої десятки.
Основні наслідки несправності:
- Антонеллі втратив можливість атакувати Леклера за перемогу;
- після двох додаткових зупинок відкотився в кінець очкової зони;
- отримав п’ятисекундний штраф за порушення меж траси;
- у підсумковому протоколі посів 16-те місце.
Штраф був доданий до результату після фінішу. Таким чином, Антонеллі вдруге за три останні Гран-прі не набрав очок. Після британського етапу він залишився лідером особистого заліку зі 179 балами, але його перевага над Расселлом скоротилася до 25 очок. Гамільтон із 147 балами посідає третю позицію.
Після перемоги в Монако перевага Антонеллі становила 66 очок, однак до завершення британського етапу вона зменшилася більш ніж удвічі.
Для Mercedes гонка мала подвійний результат. Команда втратила потенційну перемогу Антонеллі, але Расселл скористався пізньою появою автомобіля безпеки та піднявся на друге місце.
Аварія Ферстаппена завершила гонку достроково
Макс Ферстаппен зійшов за чотири кола до фінішу. Під час боротьби за третє місце болід Red Bull розвернуло, після чого він вилетів у гравійну пастку в повороті Stowe. Продовжити заїзд нідерландець не зміг.
Інцидент стався на 48-му з 52 кіл. Дирекція гонки негайно випустила автомобіль безпеки, оскільки болід Ферстаппена залишився у небезпечному місці та потребував евакуації.
На інформаційних екранах спочатку з’явилося повідомлення, що автомобіль безпеки повернеться на піт-лейн. Це могло означати проведення одного фінального кола в бойовому режимі. Однак Safety Car залишився на трасі, а пілоти отримали картатий прапор без рестарту.
FIA пояснила появу помилкового повідомлення програмним збоєм. За даними федерації, встановлену процедуру завершення гонки було дотримано, а команда «Safety Car in this lap» з’явилася на екранах помилково.
Через нейтралізацію відриви між пілотами у фінальному протоколі не відображали реальної різниці в темпі. Леклер перетнув лінію лише на 0,427 секунди раніше за Расселла, а Гамільтон відстав від переможця на 0,772 секунди. Водночас обгони після появи автомобіля безпеки були заборонені.
«Фініш, можливо, був не таким, про який я мріяв. Для вболівальників навколо траси це було не найкраще завершення, але в шоломі я був радий, що рестарту не сталося», — заявив Леклер після своєї першої перемоги з 2024 року.
Расселл залишився на трасі та випередив Гамільтона
Після аварії Ферстаппена частина лідерів вирушила до боксів за свіжими шинами. Ferrari провела піт-стоп Гамільтона, тоді як Расселл вирішив не заїжджати та залишився на трасі.
Ця тактика підняла пілота Mercedes на друге місце. Расселл уже здійснив дві зупинки, причому друга була вимушеною через повільний прокол. До появи автомобіля безпеки він проривався через пелотон, а після рішення залишитися на трасі опинився безпосередньо позаду Леклера.
Гамільтон фінішував третім. Після гонки стюарди розглядали можливе порушення режиму жовтих прапорів, але не застосували спортивного штрафу, який міг би змінити розподіл місць на подіумі. В офіційному звіті Formula 1 зазначено, що британець отримав попередження.
Раніше в гонці Гамільтону призначили п’ятисекундний штраф за порушення стартової процедури. Попри це, він зберіг місце у першій трійці та приніс Ferrari подвійний подіум на домашньому для себе етапі.
Підсумкова перша десятка Гран-прі Великої Британії:
- Шарль Леклер — Ferrari;
- Джордж Расселл — Mercedes;
- Льюїс Гамільтон — Ferrari;
- Ландо Норріс — McLaren;
- Ісак Хаджар — Red Bull;
- Ліам Лоусон — Racing Bulls;
- Арвід Ліндблад — Racing Bulls;
- Габріел Бортолето — Audi;
- Франко Колапінто — Alpine;
- П’єр Гаслі — Alpine.
Піастрі втратив очки після контакту на першому колі
Оскар Піастрі завершив гонку 11-м. Уже наприкінці першого кола пілот McLaren заїхав до боксів через пошкодження, отримане після контакту з Ліамом Лоусоном. Команда замінила переднє антикрило, а австралієць повернувся на трасу на 21-й позиції.
Карлос Сайнс фінішував 12-м, попри вдалий старт на Williams. Далі розташувалися пілоти Haas Олівер Берман та Естебан Окон. Серхіо Перес посів 15-те місце, Антонеллі — 16-те, а Валттері Боттас, Фернандо Алонсо та Ленс Стролл замкнули класифікацію.
Ферстаппен став одним із трьох пілотів, які не дісталися фінішу. Алекс Албон зійшов після раннього контакту з Берманом, а Ніко Гюлькенберг зупинив Audi через технічну проблему.
На 22-му колі дирекція гонки також запроваджувала режим віртуального автомобіля безпеки. Причиною стала парасоля, яку вітром винесло на трасу. Маршал прибрав сторонній предмет, після чого боротьбу відновили.
Ferrari здобула 250-ту перемогу у Формулі-1
Перемога Леклера стала для Ferrari 250-ю у чемпіонаті світу Формули-1. Ювілейний результат команда оформила на «Сільверстоуні» — трасі, де 1950 року відбувся перший етап в історії чемпіонату.
Для самого Леклера це дев’ята перемога у кар’єрі та перша з 2024 року. Ferrari виграла другу гонку сезону-2026 після успіху Гамільтона на Гран-прі Іспанії 14 червня.
«Це неймовірне відчуття», — сказав Леклер після фінішу на «Сільверстоуні», де за офіційними даними на трибунах у день гонки перебували 175 тисяч глядачів.
Ferrari після британського етапу має 255 очок у Кубку конструкторів. Mercedes залишається лідером із 333 балами, а McLaren посідає третє місце зі 179 очками.
Офіційний час переможця становив 1 годину 27 хвилин 11,335 секунди. Леклер отримав 25 очок, Расселл — 18, Гамільтон — 15. Норріс додав до свого результату 12 балів, Хаджар — 10.
Наступний етап чемпіонату Формули-1 запланований у Бельгії, після чого серія вирушить на Гран-прі Угорщини. Антонеллі збереже лідерство в особистому заліку, але після технічної невдачі на «Сільверстоуні» його відрив від Расселла становить лише 25 очок.
Читайте також: Що таке спринт у Формулі-1: формат, правила й очки пілотів у сезоні 2026 року
