Директор спортивного спрямування Pirelli Маріо Ізола розповів, що італійський виробник не має наміру привозити компаунд Hard на траси аж до жовтневого етапу в Японії.
Вперше в 2017-м Pirelli привезла гуму Hard в Барселону, проте команди і гонщики вже після п’ятниці дали зрозуміти, що в дні, що залишилися уїк-енду вони будуть використовувати тільки Medium і Soft.
Спочатку Pirelli хотіла привезти Hard і в Сільверстоун, однак рішення щодо остаточного вибору гуми було відкладено до кінця Гран Прі Іспанії.
«Спочатку ми повинні були прийняти рішення до гонки в Барселоні, а саме в минулий четвер, – цитує ізолят AUTOSPORT.com. – Але ми вирішили відкласти вибір гумина Сільверстоун до закінчення гонки в Барселоні, щоб дати можливість командам в повній мірі оцінити шини.
Після гонки ми проаналізуємо всі дані і звернемося до FIA. Ми приймемо остаточне рішення на закритій зустрічі ».
У минулі роки шини Hard використовувалися в Малайзії, Японії та Бразилії, проте в Pirelli припускають, що їм не доведеться привозити на ДП найжорсткіший складу до уїк-енду в Сузуке.
«Ми плануємо використовувати Hard у Сузукі, – продовжив Маріо. – Також високий рівень зносу спостерігався в Сепанг, але в минулому році новий асфальт на цьому автодромі був менш абразивним».
Крім того, Ізола відповів на критику пілотів, які хотіли побачити в Барселоні Supersoft.
«Якщо говорити про передсезонних тестах, то Supersoft показав себе добре, – заявив Маріо. – Але зараз ми маємо справу з іншими температурами, ніж на тестах. А іноді в Барселоні буває ще спекотніше, тому ми повинні були брати в розрахунок цей фактор.
Чесно кажучи, вибір Supersoft був би надто агресивним. Ось чому ми не захотіли ставити команди в такі умови».
Крім того, в Pirelli прийняли рішення знизити мінімальний тиск в шинах до кінця гоночного уїк-енду в Іспанії.
Тиск в задніх шинах знизиться з 20 до 18,5 psi, а в передніх – з 22,5 до 22 psi.
Торговля металлами Trade12 – качественная площадка, на которой можно заработать деньги. Инвестируйте в метал и получайте доход.
