McLaren 788HS став фінальною та найпотужнішою серійною версією сімейства дорожніх суперкарів, започаткованого моделлю 720S. Новинка отримала 4,0-літровий бензиновий V8 із подвійним турбонаддувом, потужність 788 к.с., суху масу 1265 кг і новий аеродинамічний пакет із рішеннями, розробленими з використанням досвіду McLaren у Формулі-1, повідомляє редакція Komentator з посиланням на офіційну сторінку McLaren 788HS.
Суперкар розганяється від 0 до 100 км/год за 2,8 секунди, до 200 км/год — за 7 секунд, а максимальна швидкість становить 330 км/год. McLaren випустить лише 200 автомобілів: 100 купе та 100 відкритих версій Spider. Кожен екземпляр пройде індивідуальне оформлення підрозділом McLaren Special Operations. Ціну та конкретну дату початку постачань у матеріалах про офіційну прем’єру виробник не назвав.
Який двигун отримав McLaren 788HS
В основі McLaren 788HS залишається бензиновий двигун M840T — 4,0-літровий V8 із двома турбокомпресорами. Після доопрацювання мотор розвиває 788 метричних кінських сил, або 580 кВт, і 800 Н·м крутного моменту. В англосаксонській системі показник становить 777 bhp, тому в різних публікаціях можна зустріти обидва значення потужності.
Назва моделі безпосередньо пов’язана з віддачею силової установки — 788 PS. Це на 38 метричних кінських сил більше, ніж у стандартного McLaren 750S. Максимальна потужність досягається при 7500 обертах за хвилину, водночас двигун може розкручуватися до 8500 обертів.
Для 788HS інженери використали легкі ковані поршні, окреме калібрування кріплень двигуна та нову титанову випускну систему з чотирма центральними патрубками. Виробник також застосував технології посилення звуку впуску й випуску, щоб водій краще чув роботу V8 у салоні.
«Новий McLaren 788HS був спроєктований і розроблений з єдиною метою — забезпечити яскраві відчуття та захопливе керування завдяки точному балансу продуктивності, звуку, динаміки й індивідуальності» (комерційний директор McLaren Automotive Генрік Вільгельмсмаєр під час офіційної презентації моделі у липні 2026 року).
Головні параметри силової установки:
- двигун — 4,0-літровий V8 M840T із подвійним турбонаддувом;
- потужність — 788 к.с., або 580 кВт;
- крутний момент — 800 Н·м;
- максимальні оберти — 8500 об/хв;
- випускна система — титанова, із чотирма центральними патрубками.
Розгін і максимальна швидкість McLaren 788HS
За офіційними характеристиками, McLaren 788HS набирає 100 км/год за 2,8 секунди. Позначку 200 км/год автомобіль долає через 7 секунд після старту. Максимальна швидкість обмежена на рівні 330 км/год.
Суха маса автомобіля становить 1265 кг. Співвідношення потужності до маси досягає 623 к.с. на тонну — це найвищий показник серед моделей лінійки, до якої належать 720S, 765LT і 750S.
Порівняно зі стандартним 750S новинка стала приблизно на 12 кг легшою. Зменшення маси забезпечили кузовні компоненти з вуглецевого волокна, легка центральна консоль, нові ковані колеса та інші спеціально розроблені деталі.
Основні динамічні характеристики:
- 0–100 км/год — 2,8 секунди;
- 0–200 км/год — 7 секунд;
- максимальна швидкість — 330 км/год;
- суха маса — 1265 кг;
- питома потужність — 623 к.с. на тонну.
За максимальною швидкістю 788HS не перевищує звичайний 750S, однак отримує вищу потужність, меншу масу та значно розвиненішу аеродинаміку.
Як технології Формули-1 змінили аеродинаміку
McLaren називає 788HS дорожнім суперкаром, у якому використано досвід компанії у Формулі-1. Йдеться насамперед про роботу з потоками повітря, конструкцію днища, задній дифузор і активні аеродинамічні елементи.
У передній частині встановлено новий карбоновий сплітер і капот із каналом S-Duct. Повітря входить через отвір у передній частині кузова, проходить внутрішнім каналом і виходить над капотом. Це допомагає зменшити тиск під автомобілем і спрямувати потік до верхньої частини кузова.
У задній частині з’явилися складніший дифузор, створений під впливом рішень Формули-1, та збільшене активне антикрило. Воно встановлене вище, ніж на 750S, щоб працювати з чистішим потоком повітря. Під крилом розміщено панель із вентиляційними отворами, яка одночасно впливає на охолодження силового агрегату й ефективність аеродинаміки.
Сумарна притискна сила зросла на 10% порівняно з McLaren 765LT. Виробник перевіряв новий пакет у повнорозмірній аеродинамічній трубі, яку використовують для роботи над гоночними машинами Формули-1.
До складу пакета входять:
- карбоновий передній сплітер;
- капот із каналом S-Duct;
- повітряні напрямні на кузові;
- збільшене активне заднє антикрило;
- вентильована панель під антикрилом;
- новий задній дифузор;
- опціональний повітрозабірник на даху купе.
Для обох типів кузова можна замовити повністю відкритий вуглепластик на всіх зовнішніх панелях. У такій конфігурації структура карбону залишається видимою під прозорим захисним покриттям.
Підвіска, гальма та нові колеса
McLaren 788HS зберіг гідравлічно пов’язану підвіску Proactive Chassis Control III. У цій системі амортизатори з’єднані діагональними гідравлічними контурами, що дає змогу контролювати крени кузова без традиційних механічних стабілізаторів поперечної стійкості.
Для нової моделі виробник змінив налаштування підвіски, а передню частину кузова опустив на 5 мм порівняно з 750S. Метою стало швидше реагування автомобіля на рухи керма та точніший контроль під час проходження поворотів.
Гальмівна система використовує вуглецево-керамічні диски, створені на основі компонентів McLaren Senna. Спереду встановлені шестипоршневі моноблокові алюмінієві супорти з окремими каналами охолодження.
788HS став першим автомобілем у сімействі 720S, який отримав колеса з центральною гайкою замість традиційного кріплення кількома болтами. Нові ковані диски McLaren називає Super Lightweight Forged Alloy Wheels.
Салон і персоналізація McLaren Special Operations
Архітектура салону загалом повторює McLaren 750S, але виробник замінив центральну консоль на легшу карбонову деталь. Сидіння отримали унікальний малюнок перфорації, на підголівниках з’явилася вишивка 788HS, а в салоні встановлена спеціальна табличка із зазначенням обмеженого статусу моделі.
Кожен із 200 автомобілів буде оформлений за участю McLaren Special Operations. Підрозділ MSO займається спеціальними кольорами кузова, матеріалами салону, декоративними деталями та індивідуальними конфігураціями для клієнтів марки.
«Він є остаточним втіленням нашої серії суперкарів, що почалася з 720S, і стає лише третім McLaren із позначенням HS — доречним фіналом для автомобіля, який отримав широке визнання» (Генрік Вільгельмсмаєр, офіційна заява McLaren Automotive під час прем’єри 788HS).
Абревіатура HS означає High Sport. Раніше її використовували лише для двох надзвичайно малосерійних дорожніх моделей — MP4-12C HS та MSO HS. Таким чином, 788HS став третім автомобілем McLaren із цим позначенням.
Тираж, ціна та початок постачань
Виробництво McLaren 788HS обмежене 200 екземплярами. Половину тиражу становитимуть купе, іншу половину — автомобілі Spider зі складаним жорстким дахом.
Розподіл виробництва:
- McLaren 788HS Coupe — 100 автомобілів;
- McLaren 788HS Spider — 100 автомобілів;
- загальний тираж — 200 автомобілів.
McLaren не опублікувала єдину глобальну рекомендовану ціну 788HS у матеріалах прем’єри. Вартість кожного автомобіля залежатиме від ринку, типу кузова та обсягу персоналізації через MSO. Для порівняння, базова ціна McLaren 750S у США становила 365 100 доларів, однак 788HS займає вищу позицію та випускається значно меншим тиражем.
Точної календарної дати початку постачань компанія також не вказала. У профільних автомобільних виданнях модель позначають як McLaren 788HS 2027 модельного року, але офіційний графік передачі перших машин клієнтам на момент презентації не був оприлюднений.
Чому 788HS завершує історію сімейства 720S
McLaren 788HS позиціонується як остаточний розвиток архітектури, що дебютувала разом із 720S у 2017 році. Пізніше компанія створила полегшений і потужніший 765LT, а у 2023 році замінила базову модель на оновлений 750S.
788HS об’єднує ключові рішення попередників: карбонову структуру кузова, гідравлічно пов’язану підвіску, V8 із подвійним турбонаддувом і активну аеродинаміку. Одночасно новинка отримала найпотужнішу версію двигуна в цьому сімействі, нові центральні кріплення коліс та аеродинамічний пакет із на 10% більшою притискною силою, ніж у 765LT.
«788HS є остаточною та фінальною еволюцією серії суперкарів, започаткованої моделлю 720S» (формулювання McLaren Automotive в офіційних матеріалах, оприлюднених під час презентації автомобіля в липні 2026 року).
Таким чином, McLaren 788HS не відкриває нову модельну лінійку, а завершує дев’ятирічний цикл розвитку платформи 720S. Його головні відмінності — 788 к.с., маса 1265 кг, розгін до 100 км/год за 2,8 секунди, максимальна швидкість 330 км/год, розвинена активна аеродинаміка та обмежений тираж із 200 машин.
Читайте також: Ferrari – первая команда, оценившая автодром MadRing
